Türk Hava Yolları (THY), 2026 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin KAP’a bildirdiği konsolide tablolara göre THY net kâr rakamı üçüncü çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,7 artışla 56,05 milyar TL’den 61,47 milyar TL‘ye yükseldi. THY İletişim Başkanlığı’nın açıklamasına göre şirket bu dönemde 929 milyon dolar esas faaliyet kârı elde etti.
Üçüncü çeyrekte toplam gelir yıllık yüzde 19,3 artışla 8,3 milyar dolara ulaştı. TL bazında üç aylık hasılat yüzde 40 artışla 282,79 milyar TL’den 395,96 milyar TL’ye çıktı. Aynı dönemde esas faaliyet kârı 43,08 milyar TL’den 44,12 milyar TL’ye yükseldi.
THY’nin 9 Aylık Net Kârı Ne Kadar?
Üçüncü çeyrekteki artışa rağmen dokuz aylık tabloda kârlılık geriledi. THY’nin ilk dokuz aydaki ana ortaklık net kârı 81,06 milyar TL’den 80,33 milyar TL’ye indi. Dolar bazında ise net kâr yüzde 15,4 düşüşle 2,03 milyar dolardan 1,71 milyar dolara geriledi:
| Gösterge | 2025 ilk 9 ay | 2026 ilk 9 ay | Değişim |
|---|---|---|---|
| Hasılat | 690,8 milyar TL | 981 milyar TL | %42 |
| Esas faaliyet kârı | 67,6 milyar TL | 39 milyar TL | %-42,3 |
| Ana ortaklık net kârı | 81,06 milyar TL | 80,33 milyar TL | %-0,9 |
| Net kâr (dolar) | 2,03 milyar $ | 1,71 milyar $ | %-15,4 |
| FAVKÖK marjı | %23,9 | %17,6 | -6,3 puan |
Dokuz aylık hasılat dolar bazında yüzde 20,2 artışla 21,42 milyar dolara ulaştı. Şirketin dokuz aylık FAVKÖK’ü 3,7 milyar dolar olurken marjı geçen yılın aynı dönemine göre 6,3 puan geriledi. Dokuz aylık toplam yatırım 4,6 milyar dolar, konsolide varlıklar ise 52 milyar doları aştı.
Yakıt Maliyetleri Kârlılığı Nasıl Etkiledi?
Şirketin açıklamasına göre jet yakıtı maliyeti yılbaşından bu yana yüzde 118 arttı; yakıt dışı maliyetlerde de enflasyon ek baskı oluşturdu. Dokuz aylık akaryakıt gideri 4,43 milyar dolardan 6,93 milyar dolara çıkarken ton başına yakıt maliyeti 805 dolardan 1.197 dolara yükseldi. Yakıtın faaliyet giderleri içindeki payı yüzde 27’den yüzde 33’e çıktı.
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, üçüncü çeyrekte savaşın ve yüksek yakıt fiyatlarının küresel havacılık sektörü üzerinde önemli baskı oluşturduğunu belirtti. Şeker, bu dönemde operasyonel verimlilik ve maliyet disiplinine odaklandıklarını, sermaye tahsisinde seçici davranarak kaynakları öncelikli ve değer yaratma potansiyeli yüksek yatırımlara yönlendirdiklerini söyledi. Şeker, marka ve müşteri deneyimi yatırımlarının sürdüğünü, APEX ve Skytrax ödüllerinin bu çalışmaların uluslararası alanda takdir gördüğünü gösterdiğini de ifade etti.
Yolcu Sayısı ve Doluluk Oranı Ne Oldu?
THY üçüncü çeyrekte yolcu sayısını yüzde 4,7 artışla 28,5 milyona çıkardı. Kapasite yüzde 3,2 artarken doluluk oranı Asya, Avrupa ve Türkiye pazarlarındaki talebin etkisiyle 1,5 puan yükselerek yüzde 87,1 ile şirket tarihinin en yüksek üçüncü çeyrek seviyesine ulaştı. Dokuz ayda taşınan yolcu sayısı yüzde 5,2 artışla 73 milyon oldu. THY, Avrupa’nın en fazla uçuş gerçekleştiren ağ taşıyıcısı konumunu korudu. AJet ise dokuz ayda yüzde 14,9 artışla 20,09 milyon yolcu taşıdı.
Turkish Cargo’nun üçüncü çeyrek kargo hacmi yüzde 7,4 artarken kargo geliri yüzde 45,6 artışla 1,2 milyar doları aştı. Şirket, Orta Doğu’daki savaşın talep ve operasyonlar üzerindeki etkisi nedeniyle 2026 için hedeflediği yüzde 10’luk yıllık yolcu kapasitesi büyümesi beklentisini aşağı yönlü revize etti. THY’nin çalışan sayısı eylül sonu itibarıyla 36.366 kişi oldu.
